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Scénario
Le cadre principal est construit avec une résistance élevée Q390GJ High-Performance Building Structural Steel. Il a une limite d'élasticité ≥ 390MPa et une résistance à la traction allant de 570 à 720MPa. Ce type d'acier offre une excellente ductilité et des performances résistantes sismiques, ce qui est crucial pour les bâtiments multi-étages. Il peut résister efficacement à diverses charges telles que les charges mortes, les charges vivantes et les charges de vent, garantissant la stabilité et la sécurité à long terme du bâtiment. Il est conforme aux normes internationales comme ASTM A992, ce qui le rend adapté à différentes exigences de construction dans le monde.
Le cadre secondaire utilise l'acier Q345B, qui est efficace et a des propriétés mécaniques fiables. Il fournit un support stable pour la structure principale, contribuant à l'intégrité structurelle globale du bâtiment en acier multi-étages.
| quantité: | |
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Tous les composants de connexion sont en acier inoxydable 316L, qui a une excellente résistance à la corrosion et une résistance à l'oxydation. Cela peut empêcher la rouille et les dommages dans l'environnement complexe du hangar. Une méthode de connexion combinant des boulons à résistance élevée et des pièces de connexion conçues spéciales est utilisée. Il est pratique pour l'installation, fermement connecté et facilite la maintenance et la modification ultérieures, garantissant la stabilité de la structure du hangar.
Système de murs
Couche externe: 0,8 mm - feuille en acier profilée en zinc aluminisée de couleur épaisse avec une teneur en zinc aluminisée de 250 g / ㎡. Il a une excellente capacité de prévention de la corrosion, de pouvoir résister efficacement à l'érosion de l'eau de pluie, de l'air humide et des gaz corrosifs. Les couleurs sont longues - et différentes couleurs peuvent être sélectionnées en fonction du style général de l'aéroport.
Couche d'isolation: 100 à 200 mm - panneau de sandwich au polyuréthane épais avec une conductivité thermique de ≤ 0,025W / (M · K). Il a une excellente chaleur - l'isolation et les performances de préservation de la chaleur, qui peuvent maintenir efficacement une température stable dans le hangar, réduisant la perte de chaleur en hiver et entrée de chaleur en été. Cela aide à protéger les composants des avions contre les dommages liés à la température et fournit également un environnement de travail plus confortable pour le personnel de maintenance.
Couche intérieure: 0,6 mm - feuille d'acier de couleur anti-statique d'épaisseur. La surface est lisse et facile à nettoyer. La fonction anti-statique peut empêcher la génération d'électricité statique, ce qui est crucial pour protéger les composants électroniques d'aéronefs sensibles.
Système de toit
Panneau: 1,0 mm - Feuille en acier de couleur de zinc aluminisée épaisse. La conception unique en ondule ondulée en ondulée améliore considérablement le drainage du toit et les capacités de résistance au vent. Il peut éviter d'endommager le toit causé par l'accumulation d'eau et les vents forts, et la couche de zinc aluminisée prolonge efficacement la durée de vie du toit.
Couche d'isolation: 120 mm - laine de verre épaisse ressentie avec une conductivité thermique de ≤ 0,04W / (M · K). Il peut non seulement isoler la chaleur, mais également absorber le son, réduire les interférences de bruit externes pendant la suppression des avions - hors et l'atterrissage, et créer un environnement relativement calme pour la maintenance et le stockage des avions.
Couche étanche: la membrane étanche EPDM est utilisée. Il a une bonne flexibilité, une résistance aux intempéries et des performances imperméables, garantissant que le toit ne fuit pas pendant une utilisation à long terme et offrant une protection imperméable fiable pour le hangar.
Spécifications de dimension
Span: Une variété de portées standard de 20 à 60 mètres est fournie, et des structures super - grandes - peuvent également être personnalisées de manière flexible en fonction des types d'avions à stationner, de la taille de l'aéroport et des exigences opérationnelles. Cela peut répondre aux besoins de disposition de différents modèles d'avions, équipements de maintenance et espaces de mouvement des avions.
Longueur: il n'y a pas de limite fixe et peut être personnalisée en fonction de la longueur réelle du site de l'aéroport. Il peut s'adapter aux zones aéroportuaires de diverses formes et de taille, qu'il s'agisse d'un site en forme de forme régulière ou irrégulière.
Hauteur: La hauteur de l'avantage varie de 8 à 15 mètres et peut être ajustée en fonction de la hauteur maximale de l'avion à stationner, de la hauteur de l'équipement d'entretien et des exigences de l'espace pour le levage et le mouvement des avions. Cela garantit qu'il y a suffisamment d'espace à l'intérieur du hangar pour l'entrée et la sortie des avions, les opérations de maintenance et l'installation d'équipements d'entretien à grande échelle.
Exigences de performance spéciales
Performance de résistance au feu: le hangar est conçu avec une cote de résistance de feu à haut niveau. Les principaux composants structurels sont recouverts de revêtements résistants au feu et les matériaux de l'enceinte ont certaines propriétés de feu. En outre, un système complet d'incendie est installé, y compris les systèmes de gicleurs d'incendie, les systèmes d'incendie - les systèmes d'alarme et l'équipement de combat incendie, pour assurer la sécurité en cas d'incendie.
Lightning - Performance de protection: un système de protection professionnel de Lightning est installé sur le hangar. Les parlannes et les dispositifs de mise à la terre sont mis en place pour mener efficacement le courant de foudre dans le sol, protégeant le hangar et l'avion à l'intérieur des coups de foudre.
Charge - Performances de roulement: le plancher du hangar est conçu pour avoir une capacité de portage élevée. Il peut résister au poids des avions à grande échelle, des équipements d'entretien lourds et des charges dynamiques générées pendant le mouvement des avions. Le matériau de plancher est un béton à haute résistance avec un renforcement, assurant sa durabilité à long terme et sa stabilité.
Configuration des installations internes
Système de stationnement des avions: Les plates-formes de stationnement sur mesure des avions conçues peuvent être fournies en fonction des types d'avions. Ils sont équipés de dispositifs de positionnement précis pour s'assurer que les avions peuvent être stationnés avec précision, ce qui est pratique pour l'entretien et le stockage.
Installation de l'équipement de maintenance: Le hangar est équipé d'une variété d'installations d'installation pour l'équipement de maintenance, telles que les ponts aériens, les palans et les zones de stockage d'outils. Ces installations peuvent répondre aux besoins de différentes opérations de maintenance des avions, améliorant l'efficacité de la maintenance.
Systèmes de ventilation et d'éclairage: un système de ventilation à grande échelle est installé pour assurer une bonne circulation de l'air dans le hangar, réduisant l'accumulation de gaz nocifs générés pendant l'entretien des avions. Le système d'éclairage utilise des appareils d'éclairage élevés à haute luminosité, à énergie - d'économie et peut être ajusté en fonction des différentes zones de travail et des exigences de fonctionnement pour fournir un éclairage suffisant pour l'entretien et l'inspection des avions.
Installation et service
Production préfabriquée: Tous les composants sont préfabriqués dans l'usine. Des technologies de production avancées et un système d'inspection de qualité stricte sont adoptés pour assurer des composants élevés et stables et stables. Cela réduit le temps de construction du site, minimise les interférences avec les opérations de l'aéroport et réduit la pollution de l'environnement pendant la construction.
Cycle d'installation: Selon la taille du hangar, le cycle d'installation d'un hangar de 3000 à 20000㎡ est généralement de 30 à 60 jours. Il est installé par une équipe d'installation professionnelle avec une expérience riche et des compétences professionnelles. L'équipe d'installation suit strictement les spécifications de construction pour assurer la qualité de l'installation et la sécurité de la construction.
APRÈS - SERVICE SENS: Fournissez une garantie de qualité structurelle de 10 ans, un enclos de 5 ans - garantie de qualité du système et des services de consultation de maintenance à vie. Un mécanisme de réponse à 24 heures après - est établi. Une fois que les clients rencontrent des problèmes lors de l'utilisation, l'équipe After-Sales fournira rapidement un support technique et des solutions pour assurer le fonctionnement stable à long terme du hangar et fournir une prise en charge fiable pour le stockage et la maintenance des avions.
Tous les composants de connexion sont en acier inoxydable 316L, qui a une excellente résistance à la corrosion et une résistance à l'oxydation. Cela peut empêcher la rouille et les dommages dans l'environnement complexe du hangar. Une méthode de connexion combinant des boulons à résistance élevée et des pièces de connexion conçues spéciales est utilisée. Il est pratique pour l'installation, fermement connecté et facilite la maintenance et la modification ultérieures, garantissant la stabilité de la structure du hangar.
Système de murs
Couche externe: 0,8 mm - feuille en acier profilée en zinc aluminisée de couleur épaisse avec une teneur en zinc aluminisée de 250 g / ㎡. Il a une excellente capacité de prévention de la corrosion, de pouvoir résister efficacement à l'érosion de l'eau de pluie, de l'air humide et des gaz corrosifs. Les couleurs sont longues - et différentes couleurs peuvent être sélectionnées en fonction du style général de l'aéroport.
Couche d'isolation: 100 à 200 mm - panneau de sandwich au polyuréthane épais avec une conductivité thermique de ≤ 0,025W / (M · K). Il a une excellente chaleur - l'isolation et les performances de préservation de la chaleur, qui peuvent maintenir efficacement une température stable dans le hangar, réduisant la perte de chaleur en hiver et entrée de chaleur en été. Cela aide à protéger les composants des avions contre les dommages liés à la température et fournit également un environnement de travail plus confortable pour le personnel de maintenance.
Couche intérieure: 0,6 mm - feuille d'acier de couleur anti-statique d'épaisseur. La surface est lisse et facile à nettoyer. La fonction anti-statique peut empêcher la génération d'électricité statique, ce qui est crucial pour protéger les composants électroniques d'aéronefs sensibles.
Système de toit
Panneau: 1,0 mm - Feuille en acier de couleur de zinc aluminisée épaisse. La conception unique en ondule ondulée en ondulée améliore considérablement le drainage du toit et les capacités de résistance au vent. Il peut éviter d'endommager le toit causé par l'accumulation d'eau et les vents forts, et la couche de zinc aluminisée prolonge efficacement la durée de vie du toit.
Couche d'isolation: 120 mm - laine de verre épaisse ressentie avec une conductivité thermique de ≤ 0,04W / (M · K). Il peut non seulement isoler la chaleur, mais également absorber le son, réduire les interférences de bruit externes pendant la suppression des avions - hors et l'atterrissage, et créer un environnement relativement calme pour la maintenance et le stockage des avions.
Couche étanche: la membrane étanche EPDM est utilisée. Il a une bonne flexibilité, une résistance aux intempéries et des performances imperméables, garantissant que le toit ne fuit pas pendant une utilisation à long terme et offrant une protection imperméable fiable pour le hangar.
Spécifications de dimension
Span: Une variété de portées standard de 20 à 60 mètres est fournie, et des structures super - grandes - peuvent également être personnalisées de manière flexible en fonction des types d'avions à stationner, de la taille de l'aéroport et des exigences opérationnelles. Cela peut répondre aux besoins de disposition de différents modèles d'avions, équipements de maintenance et espaces de mouvement des avions.
Longueur: il n'y a pas de limite fixe et peut être personnalisée en fonction de la longueur réelle du site de l'aéroport. Il peut s'adapter aux zones aéroportuaires de diverses formes et de taille, qu'il s'agisse d'un site en forme de forme régulière ou irrégulière.
Hauteur: La hauteur de l'avantage varie de 8 à 15 mètres et peut être ajustée en fonction de la hauteur maximale de l'avion à stationner, de la hauteur de l'équipement d'entretien et des exigences de l'espace pour le levage et le mouvement des avions. Cela garantit qu'il y a suffisamment d'espace à l'intérieur du hangar pour l'entrée et la sortie des avions, les opérations de maintenance et l'installation d'équipements d'entretien à grande échelle.
Exigences de performance spéciales
Performance de résistance au feu: le hangar est conçu avec une cote de résistance de feu à haut niveau. Les principaux composants structurels sont recouverts de revêtements résistants au feu et les matériaux de l'enceinte ont certaines propriétés de feu. En outre, un système complet d'incendie est installé, y compris les systèmes de gicleurs d'incendie, les systèmes d'incendie - les systèmes d'alarme et l'équipement de combat incendie, pour assurer la sécurité en cas d'incendie.
Lightning - Performance de protection: un système de protection professionnel de Lightning est installé sur le hangar. Les parlannes et les dispositifs de mise à la terre sont mis en place pour mener efficacement le courant de foudre dans le sol, protégeant le hangar et l'avion à l'intérieur des coups de foudre.
Charge - Performances de roulement: le plancher du hangar est conçu pour avoir une capacité de portage élevée. Il peut résister au poids des avions à grande échelle, des équipements d'entretien lourds et des charges dynamiques générées pendant le mouvement des avions. Le matériau de plancher est un béton à haute résistance avec un renforcement, assurant sa durabilité à long terme et sa stabilité.
Configuration des installations internes
Système de stationnement des avions: Les plates-formes de stationnement sur mesure des avions conçues peuvent être fournies en fonction des types d'avions. Ils sont équipés de dispositifs de positionnement précis pour s'assurer que les avions peuvent être stationnés avec précision, ce qui est pratique pour l'entretien et le stockage.
Installation de l'équipement de maintenance: Le hangar est équipé d'une variété d'installations d'installation pour l'équipement de maintenance, telles que les ponts aériens, les palans et les zones de stockage d'outils. Ces installations peuvent répondre aux besoins de différentes opérations de maintenance des avions, améliorant l'efficacité de la maintenance.
Systèmes de ventilation et d'éclairage: un système de ventilation à grande échelle est installé pour assurer une bonne circulation de l'air dans le hangar, réduisant l'accumulation de gaz nocifs générés pendant l'entretien des avions. Le système d'éclairage utilise des appareils d'éclairage élevés à haute luminosité, à énergie - d'économie et peut être ajusté en fonction des différentes zones de travail et des exigences de fonctionnement pour fournir un éclairage suffisant pour l'entretien et l'inspection des avions.
Installation et service
Production préfabriquée: Tous les composants sont préfabriqués dans l'usine. Des technologies de production avancées et un système d'inspection de qualité stricte sont adoptés pour assurer des composants élevés et stables et stables. Cela réduit le temps de construction du site, minimise les interférences avec les opérations de l'aéroport et réduit la pollution de l'environnement pendant la construction.
Cycle d'installation: Selon la taille du hangar, le cycle d'installation d'un hangar de 3000 à 20000㎡ est généralement de 30 à 60 jours. Il est installé par une équipe d'installation professionnelle avec une expérience riche et des compétences professionnelles. L'équipe d'installation suit strictement les spécifications de construction pour assurer la qualité de l'installation et la sécurité de la construction.
APRÈS - SERVICE SENS: Fournissez une garantie de qualité structurelle de 10 ans, un enclos de 5 ans - garantie de qualité du système et des services de consultation de maintenance à vie. Un mécanisme de réponse à 24 heures après - est établi. Une fois que les clients rencontrent des problèmes lors de l'utilisation, l'équipe After-Sales fournira rapidement un support technique et des solutions pour assurer le fonctionnement stable à long terme du hangar et fournir une prise en charge fiable pour le stockage et la maintenance des avions.
